记者从京昆高铁西昆公司获悉，6月30日，经过建设者1290天的艰苦奋战，我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分渝昆高铁建设取得重大突破。由中铁十八局承建的全线最长单洞双线隧道——宝云隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的16公里以上特长隧道，为全线建成通车按下了“加速键”。
图为宝云隧道建设现场。（中铁十八局供图）
宝云隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长16.8公里，最大埋深达386米，是渝昆高铁全线控制性工程。据中铁十八局项目现场负责人刘刚介绍，隧道地处云贵高原，地形起伏大，地质构造复杂，穿越软岩变形、断层富水、岩性突变等不良地质。受地质条件、建设成本和便于大型机械化施工组织等因素影响，宝云隧道采用单洞双线设计，隧道断面大、安全风险高。施工过程中，建设者运用地质雷达、超前水平钻孔等先进技术精准掌握前方地质情况，采用3个辅助坑道，8个工作面同时进行施工，确保隧道按期贯通。
展开剩余28%随着宝云隧道贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通41座，隧道贯通已达75%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，日均投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，站后“四电”及站房工程正在加速推进。
渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里老牌配资平台，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大提升西南地区交通便利性，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。（记者樊曦、丁怡全）
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